Mustapa berkata kerajaan akan menangani cabaran yang dihadapi oleh vendor tempatan untuk kekal berdaya saing di bawah pengurusan baru Proton sejak ia diambil alih oleh Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd.
Sesetengah vendor, terutamanya ahli-ahli Persatuan Pengedar dan Peniaga Kenderaan Malaysia (Pekema), sukar untuk mengikuti keperluan baru termasuk menaik taraf juta-ringgit bilik pameran dan pusat servis mereka.
Peniaga-peniaga pengeluar kereta kebangsaan perlu menaiktaraf perkhidmatan mereka dari pusat-pusat 1S ke pusat penjualan, perkhidmatan dan suku cadang (3S) bersepadu.
Proton berkata peningkatan cawangan ini sejajar dengan garis panduan baru dalam pelan pengembangan perniagaannya.
Pekema juga mendakwa bahawa Proton tidak adil kepada para pengedar Bumiputera.
Ia juga menambah bahawa kebanyakan pusat 1S dimiliki oleh Bumiputera dan tidak mempunyai keupayaan untuk melaksanakan pengembangan.
Pembekal tempatan Proton juga telah mengambil isu mengenai tuntutan bahawa mereka menikmati margin keuntungan sebanyak 30% terhadap jualan Proton, tetapi pembuat kereta meminta untuk mengambil keuntungan yang lebih rendah.
Pembekal yang bercakap dengan TMR berkata marginnya jauh lebih rendah kerana penjualan Proton menjanjikan yang lebih rendah menjejaskan anggaran produksi mereka.
"Berdasarkan QAF, pembekal tempatan keuntungan purata membuat hanya antara 3% dan 5%,".
Kos bahan mentah pada umumnya menghasilkan sekitar 60% hingga 65% daripada harga jualan, kos pembuatan (16% -20%), kos dan kos pentadbiran am (5% -8%) dan kos lain (5% -6%).
http://www.proton-edar.com.my/
